(五)

    别忘了，此行的目的地是黄山。说起黄山，不得不提黄山市，不得不提黄山市名称的由来。1987年，国务院批准改徽州地区为黄山市。只是我不明白，我相信徽州人可能也不大明白，好端端的徽州怎么就成黄山市了？徽州的历史，徽州的底蕴、徽州的辉煌有岂是黄山二字所能概括的？有很多地方因山而名，因水而贵，但我想，作为徽商的发源地，作为上千年徽文化的核心，徽州不需要黄山之名，也是闻名遐迩的。而黄山呢，似乎就更不需要有那么一个用自己名字命名的城市来证明自己。

    “五岳归来不见山，黄山归来不见岳”，这是古人徐霞客的论断。中华民族自古就是个崇古的民族，祖宗的话自然是有道理的。更何况，钟情黄山的先祖绝非霞客一人，自盘古开天辟地，黄山历经漫长造山运动，轰然而起，喷薄而出，终成连绵之势，覆压五百余里，雄踞皖南山区。加之冰川之造化，自然之鬼斧，才形成“三十六大峰，三十六小峰”的巧妙搭配。如此胜境，怎不引得各路文人，四方骚客流连而忘返？

    据传，第一个登临黄山的是黄帝，彼时，黄山尚称“黟山”。数千年前，黄帝与浮丘公、容成子上山采药、炼丹、修道，直至羽化成仙，可谓出手不凡。唐天宝年间，一代风流明皇唐玄宗崇信道学，敬仰轩辕，故改名“黟山”为黄山，并把六月十六日钦定为黄山的生日。有生日的名山，我想在这个世界上，也该是就此一家，别无分店了。

    自夏商以降，先秦两汉，三国两晋，战乱纷争不休，处处悬崖绝壁，无可托足的黄山纵使造化所钟，也是无人肯去登攀。直至盛唐开元盛世，一个天纵奇才，飘逸诗仙才像款款新郎，迎娶出养在深闺、众人未识的四千仞黄山。他攀岩历万重，登上了黄山最高峰的绝顶，海拔1860公尺的莲花峰，面对“丹崖夹石柱，菡萏金芙蓉”，不由得感叹“仙人炼玉处，羽化留馀踪”，立志“他日还相访，乘桥蹑彩虹”，由此，黄山之名渐入俗世。他就是李白。

李太白的盛名自然非虚，于是各路文人墨客纷至沓来。苦吟诗人贾岛在黄山汤泉“一濯三沐”，不由心胸豁朗，才思泉涌，近两百字的《纪汤泉》一挥而就；唐代僧人释岛云更是在“天都欲上路难通”的绝壁上刻下“盘空千万仞，险若上舟梯；迥入天都里，回看鸟道低。他山青点点，远水白凄凄；欲下前峰瞑，岩间宿锦鸡。”的诗句，成为有文字记载的第一个登上天都峰的人。

(六)

    第二天清早，我们踏上了登黄山的旅程。跟大多数旅行团一样，我们采取的也是索道上、徒步下的方法。进入景区后，我们换乘了景区的旅游车。司机的技术让人叹为观止。盘山公路不宽，大巴往上一横，更是显得狭窄，司机操纵起来却是得心应手。山路弯多，往往是前一个弯刚过，后一个弯就接踵而来，但看我们的司机，闪转腾挪，应付自如，倒叫我们心惊不已。更为惊心动魄的，还数转弯处会车。大巴个大，速度也不慢；弯度大，坡度也不低；道路一面靠山，一面悬崖，路况不可谓不惊险。游客们惊叫连连，司机师傅却是气定神闲，毫不手忙脚乱，整个会车过程平顺流畅，绝不拖泥带水。这让我想起了“卖油翁”，或许，司机师傅也是“无他，唯熟尔”。

    车子左转右转，海拔越来越高，不一会儿就来到了目的地——云谷寺索道站，这里就是我们上山的地方。排队的人蜿蜒成了一条长龙，黄山盛名果然非虚。几番周折，终于上了索道。这是我第二次乘坐这种交通工具来往于天上人间，实在是没有飘然、悠然、怡然的感觉。两条索道，一上一下，承载着两行缆车。缆车是四周透明的，并排两只椅子，一左一右。机械门一关，我们便觉孤立无援了。几个人面对面坐在斗室里，你看着我，我看着你，很有些风雨同舟、生死与共的悲壮感。在这绝壁之上，深渊之间，我们的事业、荣誉、身家、性命，全系于头顶的一根荡悠悠的索道上了。

    索道很长，至少我是这么看的。索道悠悠，载着我们凌空如乘风而去。你的脚刚刚离开大地，便又掠过树的枝头。转眼似乎又要触摸到山体，忽又挺向晴空。缆车时而越过山谷，时而掠过高峰，我们的心也随之时高时低。既来之则安之，闭上眼睛已经无济于事了，干脆睁大双眼饱览一番。

    天空微有小雨，淅淅沥沥，落在玻璃上无声无息，却实实在在。白云朵朵如在眼前，仿佛伸手可触。巍峨群山，往日我辈须仰视，此刻竟匍匐在我们身下，从我们脚边轻盈飘过。我忽然涌上一个念头，就这样一段旅程，就这样一段索道上短短十几分钟的旅程，如果换作古人，换作李白，换作贾岛，换作僧人岛云，面对这绵延群山，得花上多少时间？这就是高科技，从此天堑变坦途，从此“逶迤腾细浪，磅礴走泥丸”，不错。转念又一想，这就是捷径，它能让我们赢得时间、赢得速度、赢得效率，可除此之外呢？除此之外，我们似乎又损失了些什么？沿途的风景？旅途中的体验？